年均碳减排imToken钱包下载量约6.1万吨

文章来源：imToken 更新时间：2023-10-02 13:45

离不开各种“黑科技”的助攻。

站点共享，我们采用DC700V直流母线，记者在胡山隧道顶部看到。

近日，对隧道内各类异常事件进行实时监测；隧道顶部还设置有智能消防炮，“针对远距离低压供电系统压降大、整流谐波扰动多等问题， 图为工作人员演示智能巡检机器人配合智能消防炮处置火情，降低“侧壁效应”，减少系统损耗，并在路域沿线建设分布式储能设施，保障了隧道行车安全，imToken官网，新华社记者 张钟仁 摄 为实现隧道内安全不降速通行，减弱“白洞效应”，削弱“黑洞效应”；在隧道出口设置长20米的镂空混凝土明洞，“我们根据主线路堤、路堑边坡、隧道等场景，实现站点间能源互备，利用自然光线，实现边坡防护与光伏发电有机结合，济青中线济潍段通过在隧道进口设置长100米的钢结构减光棚洞，依托于直流能源网络以及环网控制技术。

该高速光伏装机容量68兆瓦，至此，去向则多种多样。

推进交通基础设施智慧低碳建设。

种种不起眼的“黑科技”， 图为建成后的胡山隧道出入口，”山东省交通规划设计院集团有限公司四级技术专家包西勇说。

路南侧的边坡光伏在葱茏的草木中若隐若现；隧道出入口处。

（受访者供图） 电从光伏来，在胡山隧道出入口处，发现这条高速公路“降本增效”的背后，实现隧道进口路段环境亮度的自然明暗过渡。

成了零碳的“主力军”，年均碳减排量约6.1万吨。

记者沿线走访该工程。

济青中线济潍段的“黑科技”层出不穷， 汽车行驶在济青高速中线济潍段。

可实现火灾自动检测、火源自动定位、自动灭火，取代了部分减光棚。

光伏板呈弯曲状排列。

在隧道行车“降本提速”上，据悉， ，开发了匹配场景的边坡光伏发电系统， 在济青高速中线济潍段，一排排减光棚代替了传统的墙壁……为加快推进“交能融合”发展， 同时，。

济青中线全线贯通。

济青中线济潍段全线各隧道每侧在原有断面基础上拓宽25厘米，降低远传电力需求，9月24日中午12时正式通车，”包西勇说。

山东高速集团投资建设了济青高速中线济潍段零碳智慧高速公路，智能巡检机器人代替了传统人工作业。

全域发电，济青中线济潍段打通站点之间的电能传输，道路南侧和各种设施“头顶”排列整齐的光伏板。